«Четверка» на «пятерку»: BMW M4 (F82)

В 2014 году начались продажи нового спорт-купе от BMW AG. BMW M4 пришла на смену купе BMW М3 в кузове E92. В свою очередь модель М3 в новом кузове F80 выпускается только в версии седан.

В отличие от обычных машин BMW 4-й серии, в версии M широко используются кузовные элементы из углепластика, в частности крыша и крышка багажника. В купе с улучшенной аэродинамикой, и впервые установленные на серию M3/M4 турбокомпрессор, конструкторам удалось добиться внушительных характеристик нового спорт-кара. Помимо этих нововведений, конструкторы BMW вернулись к использованию рядных двигателей (последняя M3 с рядным двигателем выпускалась в кузове E46), а так же наличие двух турбокомпрессоров обеспечивают мощность в 430 л.с. Привод – традиционно задний.

На данный момент BMW M4 F82 является самым быстрым из серийных моделей BMW Motorsport. Разгон до сотни – за 4,3 секунды. На тестах в Нюрбургринге, автомобиль прошел «северную петлю» (Nordschleife, длина 22,8 км) за 7,52 минуты (наравне с такими супер-карами как Lamborghini Gallardo, и быстрее чем Ferrari F430).

Автомобиль выпускается в версии купе и кабриолет с складной жесткой крышей (кузов F83).

Масштабная модель BMW M4 выпускается фирмой Paragon специально для BMW.

В данном обзоре мы рассмотрим новинки в масштабе 1/18.

Модель M4 в кузове купе была выпущена в 2-х цветах: желтый металлик (Austin Yellow) и бледно-голубой (Yas Marina Blue).

Технология изготовления моделей diecast, традиционна для данной фирмы. Кузов выполнен из металла, остальные детали пластик. Покраска не вызывает нареканий, зерно металлика выглядит масштабно. Отдельного упоминания заслуживает имитация карбонового покрытия крыши. Более достоверного воспроизведения данного материала, на моделях 1/18 я не встречал. Салон проработан на высоком уровне, присутствует покрытие пола флоком, сиденья достоверно имитируют покрытие из кожи. Модель дополнена шильдиками и эмблемами выполненными из фототравления. Проработка шасси так же не вызывает нареканий.